Feita para você, por você
No fim de 2019 lançamos as rodas Lún HYPER com grande repercussão. Parecia que tínhamos decifrado o que os ciclistas de estrada queriam em um par de rodas: rápidas, leves, rígidas e com aquela aceleração explosiva característica, como nenhuma outra roda do mercado. A notícia se espalhou e fabricamos mais... e mais, e mais. 50.000 rodas depois, as Lún HYPER já rodavam em mais de 75 países em seis continentes. Levaram ciclistas a recordes pessoais, KOMs, pódios, títulos estaduais e campeonatos nacionais.
Não nos acomodamos. Sabíamos que tínhamos um desafio pela frente: como melhorar o que já era o melhor? Quadruplicamos o orçamento de P&D, reunimos algumas das melhores mentes do setor e construímos sob medida uma série de equipamentos de laboratório para teste de rodas. Mas, além de tudo isso, tínhamos um trunfo na manga: você.
O retorno dos nossos clientes foi inestimável. Vocês entendem de bike e sabem exatamente o que querem de um par de rodas. Cada review no YouTube, cada post em fórum, cada hashtag no Instagram, cada comentário... lemos todos. O consenso era claro. As pessoas queriam um aro mais largo; isso foi fácil. Mas também queriam rodas mais leves, mais rígidas e mais rápidas. Isso fez os engenheiros coçarem a cabeça. Eles encararam o desafio e voltaram com uma série de rodas em média 15% mais rígidas, 6% mais leves e prontas para deixar você mais rápido.
O que há de novo?
Largura interna de 21 mm
A largura ideal do aro para diferentes ângulos de vento e velocidades pode ser debatida. Mas uma coisa ficou muito clara: vocês queriam uma largura interna maior para rodar com pneus mais largos. O aro com 21 mm de largura interna tem desempenho aerodinâmico melhor com um pneu de 25 mm do que a geração anterior da Lún HYPER, graças à transição mais suave do pneu para o aro. A largura interna de 21 mm é perfeita para pneus de 25 mm ou 28 mm, mas aceita pneus de até 47 mm.
Estabilidade e velocidade juntas
F-RAPID Design
As rodas R33 e D33 foram projetadas para o máximo desempenho em subidas. Já as séries 45 e 67 colocam a eficiência aerodinâmica em primeiro lugar. São as primeiras rodas com o nosso F-RAPID Design: os perfis aero dianteiro e traseiro (Front and Rear Aero Profiles) são projetados individualmente (Individually Designed) para atender às demandas específicas de cada um. A roda dianteira é otimizada para o desempenho do bordo de ataque, com um perfil de aro mais arredondado que dá velocidade e estabilidade em diversas condições. O perfil da roda traseira é mais alto e otimizado para ângulos de vento menores, com ênfase no desempenho do bordo de fuga.
Cada grama conta
Embora a maioria das melhorias da Lún HYPER 2023 seja incremental, juntas elas resultam em ganhos mensuráveis. Em um esporte em que sprints são decididos por frações de centímetro, cada grama, cada milímetro, cada pequeno detalhe faz diferença. Foram incontáveis iterações de layup de carbono até atingirmos nossas metas de peso e resistência, mas o resultado valeu a pena. Em média, tiramos mais de 50 g de cada par de rodas em comparação com o modelo que ele substitui.
| Lún HYPER 38 mm freio de aro | 》 | Lún HYPER 2023 R33 |
|---|---|---|
| 1267 g | 1240 g | |
| 27 gramas mais leve | ||
| Lún HYPER 50 mm freio a disco | 》 | Lún HYPER 2023 D45 |
| 1455 g | 1427 g | |
| 28 gramas mais leve | ||
| Lún HYPER 65 mm freio a disco | 》 | Lún HYPER 2023 D67 |
| 1608 g | 1526 g | |
| 82 gramas mais leve | ||
Mais opções de perfil
Em reviews e comentários, os mesmos pedidos se repetiam. “Queria uma opção ainda mais baixa”, diziam os escaladores. “Queria uma opção mais alta”, reclamavam os amantes da velocidade. Nós ouvimos. A roda mais baixa agora é mais baixa do que nunca (35 mm) e a mais alta é mais alta do que nunca (68 mm!)
Ângulo dos raios de tração 28% maior
O ângulo dos raios tem impacto enorme no desempenho de um par de rodas. Não existe um ângulo “perfeito”, mas, após o retorno dos nossos atletas profissionais e também dos guerreiros de fim de semana, aumentamos o ângulo dos raios de tração em 28%, o que resultou em maior rigidez torcional e transferência de potência mais direta. Isso levou a um aumento de 15,7% na rigidez torcional.
Freio de aro ou disco: a escolha é sua
Especificações
| Lún HYPER R33 | Lún HYPER D33 | |
|---|---|---|
| Tipo de freio: | Freio de aro | Freio a disco |
| Peso do par: | 1240 g | 1343 g |
| Largura interna do aro: | 21 mm | 21 mm |
| Perfil do aro dianteiro: | 35 mm | 35 mm |
| Perfil do aro traseiro: | 35 mm | 35 mm |
| Largura externa dianteira: | 27,6 mm | 27,6 mm |
| Largura externa traseira: | 27,6 mm | 27,6 mm |
| Raios da roda dianteira: | 16 | 21 |
| Raios da roda traseira: | 21 | 21 |
| Pneu mínimo: | 25 mm | 25 mm |
| Pneu máximo: | 47 mm | 47 mm |
| Pressão máx. do pneu: | 120 psi | 120 psi |
| Lún HYPER R45 | Lún HYPER D45 | |
|---|---|---|
| Tipo de freio: | Freio de aro | Freio a disco |
| Peso do par: | 1327 g | 1427 g |
| Largura interna do aro: | 21 mm | 21 mm |
| Perfil do aro dianteiro: | 46 mm | 46 mm |
| Perfil do aro traseiro: | 54 mm | 54 mm |
| Largura externa dianteira: | 27,6 mm | 27,6 mm |
| Largura externa traseira: | 27,8 mm | 27,8 mm |
| Raios da roda dianteira: | 16 | 21 |
| Raios da roda traseira: | 21 | 21 |
| Pneu mínimo: | 25 mm | 25 mm |
| Pneu máximo: | 47 mm | 47 mm |
| Pressão máx. do pneu: | 120 psi | 120 psi |
| Lún HYPER R67 | Lún HYPER D67 | |
|---|---|---|
| Tipo de freio: | Freio de aro | Freio a disco |
| Peso do par: | 1433 g | 1526 g |
| Largura interna do aro: | 21 mm | 21 mm |
| Perfil do aro dianteiro: | 60 mm | 60 mm |
| Perfil do aro traseiro: | 68 mm | 68 mm |
| Largura externa dianteira: | 28 mm | 28 mm |
| Largura externa traseira: | 28,5 mm | 28,5 mm |
| Raios da roda dianteira: | 16 | 21 |
| Raios da roda traseira: | 21 | 21 |
| Pneu mínimo: | 25 mm | 25 mm |
| Pneu máximo: | 47 mm | 47 mm |
| Pressão máx. do pneu: | 120 psi | 120 psi |
* O peso de cada roda está sujeito a uma tolerância de ±25 g
** Nunca ultrapasse a pressão máxima indicada no pneu
O que não mudou?
Desempenho de dia de prova, todos os dias
Ao atualizar as rodas Lún HYPER para a especificação 2023, era importante manter a essência do que tornava as Lún HYPER tão hyper. As Lún HYPER são conhecidas por entregar enorme desempenho a um preço acessível, e isso não mudou.
Aro em filamento enrolado (filament-wound)
Mantivemos o aro em filamento enrolado para manter o peso baixo e a aceleração rápida. O acabamento em trama borboleta reforça o aro na região dos raios, mantendo o peso baixo em todo o aro.
Raios de carbono
Os raios de carbono continuam sendo parte essencial da fórmula. Raios de carbono são mais leves e mais resistentes que os tradicionais de aço e oferecem excelentes características de pedalada: aceleração explosiva e maior rigidez da roda nos sprints.
Somos fãs de tubeless
Achamos o tubeless ótimo, mas, se você ainda não está convencido, continuamos compatíveis com pneus clincher e câmaras convencionais. Para quem roda tubeless, fizemos pequenos ajustes no aro que devem deixar a montagem tubeless um pouco mais fácil.
Cubo robusto
O cubo é o coração de qualquer par de rodas. Ele pode fazer ou desfazer o melhor dos projetos. Os internos do cubo da Lún HYPER 2023 seguem praticamente inalterados: um eixo superdimensionado de 17 mm, resistente, dá conta das forças de qualquer sprint. Rolamentos grandes 6903 e 6803, alojados em sedes reforçadas, ajudam a aumentar a vida útil dos rolamentos e a reduzir a resistência ao rolamento.
Testadas por profissionais, aprovadas pela UCI
Os ciclistas profissionais são o teste definitivo para equipamentos de bike. Eles só querem o máximo desempenho e exigem confiabilidade. Todos os nossos novos produtos são testados exaustivamente, tanto em laboratório quanto no mundo real.
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