Winspace M6 Ultegra Di2

Projetada com base em princípios aerodinâmicos modernos, a M6 tem perfil de quadro esculpido, garfo otimizado e passagem de cabos totalmente integrada para minimizar o arrasto e maximizar a velocidade. O resultado é uma bike que corta o vento mantendo controle e estabilidade excepcionais em alta velocidade.

Construção avançada em carbono

No coração da M6 está um quadro de carbono de engenharia de precisão, construído com uma combinação de fibras Toray T800, T700, M40 e M60 de ultra-alto módulo, dispostas estrategicamente para equilibrar rigidez, peso e qualidade de rodagem. Esse layup de carbono avançado entrega excelente transferência de potência nos sprints e nas subidas, mantendo o conforto para longos dias no selim.

Com peso de quadro de aproximadamente 900 g (tamanho M) e um garfo de carbono leve, a M6 oferece eficiência impressionante sem abrir mão de durabilidade nem de confiança na pilotagem.

Feita para velocidade e desempenho de competição

Ao contrário de muitas bikes de competição puras, que priorizam apenas a rigidez, a M6 foi projetada para equilibrar aerodinâmica, conforto e estabilidade, permitindo manter alta velocidade por mais tempo. A geometria refinada melhora a resposta e a dirigibilidade, garantindo confiança em curvas rápidas, pedais em grupo e longos esforços de resistência.

O quadro também aceita pneus de até 32 mm, oferecendo mais conforto, aderência e versatilidade em diferentes condições de piso.

Especificações técnicas

• Quadro: M6 Toray T700+T800+M40+M60
• Caixa de direção: 1-1/2"/ 1-1/2" (sistema FSA ACR)
• Eixos das rodas: eixo passante de 12 mm (dianteiro 114 mm, traseiro 163 mm).
• Guidão/Mesa: Guidão Winspace HYPER (informe a largura e o comprimento de guidão de sua preferência)
• Canote: canote Winspace Aero
• Selim: Selle Italia SLR Boost Superflow
• Transmissão: Shimano Ultegra Di2, 12 velocidades, pedivela 50/34T, cassete 11-34T.
• Freio dianteiro: Shimano Ultegra Di2
• Freio traseiro: Shimano Ultegra Di2
• Manetes/passadores: Shimano Ultegra Di2
• Câmbio dianteiro: Shimano Ultegra Di2
• Câmbio traseiro: Shimano Ultegra Di2
• Rotores: Shimano RT64, 160 mm dianteiro / 140 mm traseiro
• Pedivela: Shimano Ultegra 170 mm, 52/36
• Corrente: Shimano Ultegra
• Movimento central: caixa T47-85.5
• Pneus: Michelin Power Cup, 700×28C
• Rodas: UNAAS Hard D50